沿線各區(qū)段行車密度大,施工受行車干擾嚴(yán)重。施工前需擬定詳細(xì)施工進(jìn)度表,與運(yùn)營部門親近交流、精心組織,很大限度減少對鐵路運(yùn)營的干擾。

公路隔音板樁根底施工時(shí),應(yīng)先放孔,確認(rèn)孔位無問題后再施工,禁止挖斷電纜、光纜等地下設(shè)備。樁根底施工時(shí)混凝土的澆筑應(yīng)一次性完結(jié),澆筑混凝土?xí)r應(yīng)均勻灌注、搗實(shí),禁止呈現(xiàn)斷樁、縮頸現(xiàn)象。鋼構(gòu)件預(yù)埋之前,h型鋼組裝之前均應(yīng)嚴(yán)格校正好方位,避免公路隔音板元件裝置時(shí)產(chǎn)生空隙。

(1)路基靈敏點(diǎn)處聲屏障遇變配電箱、信號設(shè)備、接觸網(wǎng)桿等較大根底時(shí),規(guī)劃采納繞避處理,施工時(shí)做好防護(hù)辦法;當(dāng)遇地下障礙物無法達(dá)到規(guī)劃樁長,采納樁端擴(kuò)孔增大樁徑辦法處理,樁端直徑不小于112m。

(2)沿線涵洞較多,形式多樣,公路隔音板遇涵洞處需特別規(guī)劃,涵洞高或低于路肩時(shí),采納連系梁加高方法處理后用碎石混凝土密封處理。

(3)路基回填土結(jié)構(gòu)復(fù)雜,人工挖孔樁成孔困難問題的處理。

沿線路基靈敏點(diǎn)多為填石路基,是由山體石頭及土砂填成,人工挖孔樁成孔困難。為保證人員施工安全和邊坡穩(wěn)定性,通過結(jié)構(gòu)受力驗(yàn)算采納分段實(shí)施。